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兴业证券,九阳股份(002242)2018年半年报点评:Q2收入增速再提速 产品渠道双调整价值显现


    2018Q2收入实现两位数增长,增速较Q1有明显上升。公司近期发布2018年半年报。2018H1营业收入36.40亿元/+11.34%,其中Q2营收20.72亿元/+16.16%,较Q1的5.57%上升了10.59pp.;2018H1归母净利润3.70亿元/+2.44%,其中出售苏州九阳确认0.77亿元投资收益,扣非归母净利润为2.93亿元/-8.40%。二季度较一季度增速环比上升,渠道改革效果持续显现。
    三大主要产品线收入增速均超过10%,营养煲和西式小家电占比继续提升。2018H1食品加工机营收15.44亿元/+12.29%,占比42.42%/+0.36pp.;营养煲营收12.07亿元/+12.26%,占比33.16%/+0.27pp.;西式小家电营收4.56亿元/+13.57%,占比12.53%/+0.25pp.。根据奥维云网统计,2018年H1小家电零售规模为325亿元/+4.6%,其中料理机+45.6%,增势明显好于其他品类。公司目前积极进行产品线结构优化,料理机需求快速增长将利好公司业务发展。
    产品结构优化抬升了销售单价,毛利率获得小幅上升。2018H1毛利率为33.02%/+0.79pp.,其中食品加工机为37.93%/-1.98pp.;营养煲为28.21%/+2.51pp.;西式小家电为33.97%/+3.47pp.。随着继续优化产品结构,原材料成本改善,毛利率有望得到进一步的提升。
    世界杯年公司积极营销,费用率有所上升。2018H1销售费用率为17.37%/+4.29pp.;管理费用率为6.54%/-0.07pp.;财务费用率为-0.05%/-0.06pp.。销售费用率上升主要由于公司积极借助世界杯年的契机进行品牌推广,Q2销售费用达4.29亿元,同比增长了80.37%,预计下半年有望恢复。
    盈利预测与投资建议:公司2017年进行产品结构和销售渠道的调整,2018Q1已初步显效,Q2的收入端增速持续提升反映出成效进一步显现,随后6月实施首批股权激励方案,助力未来三年业绩持续提升。我们预计18-20年EPS分别为0.95元/+6%、1.07元/+13%、1.18元/+10%,我们看好公司发展。

申万宏源,交通运输行业一周天地汇:继续提示油运左侧布局机会 铁路货运上半年业绩小幅超预期


    航运:继续油轮提示左侧布局机会,朗制裁带来的供给收缩、美国石油出口增加带动的运距拉长仍为主要催化。周期底部下行风险有限,催化来临回归历史中枢70%上行空间,攻守兼备推荐中远海能、招商轮船。干散货板块上看,长期我们维持干散货上行周期有望持续的判断,短期观察VLOC交付高峰对BDI的影响。集运板块SCFI创去年旺季,看运价弹性和当前产能利用率并不低的结论已经通过贸易战抢运验证。贸易战不确定性、美元加息影响下新兴国家危机需求端增速不确定性大幅增加。当前市场与集运09年、16年股价底部情况类似,参照东方海外历史走势,两次股价振幅分别为700%、100%,股价均先于运价触底。建议关注Q4淡季贸易战抢运结束后龙头班轮公司定价策略和运价底部情况。
    快递:中报持续验证圆通速递“业务量增速恢复+成本端持续改善”,持续推荐申通快递估值修复机会。从圆通速递来看,2018H1业务量同比增长28.61%,去年同期则是15.53%,增速大幅提升的主要原因是网络优化渐出成效。同时,公司采取多种措施降本增效,其中单票运输成本下降0.09元/票,降幅达到9.32%;从申通快递来看,2018H1业务量同比增长18.7%,但分月来看,业务量增速呈现持续回暖的态势,尤其是7月份增速回升至36.96%,这也是四年来增速首次超过行业。根据指引,2018Q3净利润增速为86.6%-131.2%;从顺丰控股来看,2018H1各项新业务占比提升至16%,新业务的高增长带动业务量增速提升至35%。毛利率较低的新业务将会短期拖累整体毛利率,但一旦新业务跨过盈亏平衡,有望带来整体盈利能力的快递提升。标的方面,强烈推荐近期有望迎来估值修复的申通快递、业绩增速持续上行的圆通速递、大件快递龙头德邦股份,推荐具备长期投资价值的顺丰控股和持续跑赢行业的韵达股份。
    航空:本周中报季落幕,虽受汇率影响业绩普遍下滑,但座公里收入均呈现趋势性增长,Q2增速明显快于Q1。7月与8月高频数据座收增长趋势仍将持续,整体供需改善方向未发生改变,尤其以上海市场最为明显。巨额汇兑损失更凸显出座公里收入增长价值,目前东航座公里收入增速持续领先,1至7月总体增速维持在5%以上,按照悲观汇率预期7计算也已完全覆盖成本压力,预计旺季座收增速仍会领涨三大航,整体业绩压力最小。即将到来的冬春航季时刻增速仍将维持在较低水平,供给增速放缓是大概率事件,叠加汇率预期企稳,航空板块有望迎来整体反弹。我们继续重点推荐业绩增速最快的东方航空,建议关注中国国航。
    铁路:大秦铁路上半年业绩符合预期,铁龙物流受益清算改革业绩超预期;公转铁继续推进,仍然看好铁路货运及铁路集疏港港口。上周大秦铁路及铁龙物流公布半年报,大秦铁路归母净利润81.94亿元,同比增长7.48%,货运换算周转量1931.4亿吨公里,同比增长9.5%,业绩基本符合预期,全年看大秦线运量有望突破4.5亿吨。铁龙物流上半年归母净利润2.78亿元,同比增长51.10%,业绩超预期,主要受益于承运制清算改革。行业政策角度看,公转铁政策持续推进,仍然利好铁路货运及铁路集疏港港口,建议低位布局业务稳健低估值高股息的西煤东运专线大秦铁路,另外建议关注主营业务铁路特种箱发运量及沙鲅铁路运量高速增长的铁龙物流。港口板块,建议关注拥有两条千公里集疏运铁路,受益瓦日线上量及钢铁基地投产的日照港。

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和讯股票,盘面追踪:共享汽车亮相河北多地 相关概念股集体走高


  和讯股票消息 5月17日(周三)早盘,共享汽车概念股走高,截止发稿,庞大集团(601258)封涨停、均胜电子(600699)涨幅超8%,何康新能涨幅超5%,力帆股份(601777)、上汽集团(600104)、万安科技(002590)等均有所上涨。
  消息面上,近日,纯电动共享汽车现身在包括邯郸市等在内的河北多个城市街头,邯郸市投放的这种新能源纯电动汽车,用户需通过手机下载相关APP,预约、取车还车、结算过程通过手机一键操作。事实上,共享汽车已经在北京、上海、重庆、成都等多地亮相。雄安新区的崛起,将成为共享汽车和智能汽车的发展先行区。
  中央确定了雄安新区七大任务,决定了它作为一座以新发展理念引领的现代新型城区,它本身就是一个发展的新模式、新道路、新经济和新范式。雄安新区明确提出,"提供优质公共服务,建设优质公共设施,创建城市管理新样板。""构建快捷高效交通网,打造绿色交通体系。"新区的起步很有可能成为新能源汽车和智能汽车运行的示范基地,因为这是破除城市交通拥堵的发展方向。在共享经济发展的大趋势下,包括分时租赁等优质公共交通服务和相关配套设施建设理应会成为雄安新区的样板之一。

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金融投资报,多公司紧急发声:未染非洲猪瘟


    猪肉概念股又遭“黑天鹅”。8月19日,农业农村部新闻办发布消息,江苏省连云港市海州区发生一起生猪非洲猪瘟疫情,截至目前,发病615头,死亡88头。
    受该利空消息打击,周一A股猪肉概念股跌幅居前。
    猪肉概念股3日来满盘皆墨
    8月20日,受连云港非洲猪瘟疫情消息影响,猪肉概念股纷纷低开下挫,温氏股份、牧原股份、罗牛山、益生股份等跌幅居前。值得注意的是温氏股份,公司子公司江苏区域养猪公司已经成为年上市肉猪200万头的专业化养猪公司,旗下分公司连云港温氏畜牧有限公司位于连云港市东海县,与爆发非洲猪瘟疫情的海州区相连。受此“牵连”,温氏股份20日成为猪肉概念股中跌幅最大的个股。
    此前,8月16日河南郑州双汇也爆出非洲猪瘟疫情,当日猪肉概念股应声大跌,双汇发展直接跌停,相关个股也未能幸免,此后更是持续下跌。
    《金融投资报》记者根据wind数据整理发现,8月16日至8月20日,19只猪肉概念股全军覆没,除了停牌的雏鹰农牧以外,最近三个交易日累计涨幅全部为负,其中尤以牧原股份、罗牛山、天邦股份、温氏股份、益生股份、双汇发展跌幅最大,3日累计跌幅均在10%以上,其中牧原股份跌幅高达15.43%。
    具体而言,股价连续三日下跌的猪肉概念股达到8家,接近一半,领头的是牧原股份和罗牛山。
    上市公司纷纷撇清关系
    股价持续下跌,相关猪肉概念股紧急发声。除了双汇发展在8月17日发布公告说明事项外,牧原股份、温氏股份、正邦科技和天邦股份等上市公司陆续发布预防与应对非洲猪瘟疫情的公告。
    早在8月7日,牧原股份就发布公告称,公司在辽宁省各子公司共存栏生猪12.6万头,其中建平牧原5.1万头、铁岭牧原4.8万头、阜新牧原2.6万头,但未发生疑似非洲猪瘟疫情,公司表示,将加强内外部生物安全管理,防止疫情发生。
    8月17日,双汇发展公告称,旗下郑州双汇被郑州市政府划定为疫点。郑州双汇成立专门机构负责处理此事,同时对该批生猪及圈内待宰的其它生猪共计1362头全部扑杀并进行无害化处理,工厂暂停生产并对厂区内出入人员、车辆、圈舍及有关物品进行彻底消毒。
    温氏股份、正邦科技和天邦股份也陆续发布公告,纷纷说明公司生猪养殖点,表示将密切关注疫情、做好预防和应对措施,并澄清未发生疫情。
    值得注意的是,20日股价最“受伤”的温氏股份,盘后再发公告撇清与连云港非洲猪瘟疫情的关系。公司表示,发生疫情的连云港市海州区某养殖场距离公司最近的连云港温氏畜牧有限公司下属种猪场达60公里以上,疫情对连云港温氏畜牧有限公司的生产没有造成影响。
    对猪价影响目前不好判断
    非洲猪瘟疫情是否会影响猪价?对相关概念股股价走势带来怎样的影响?生猪价格预警分析师冯永辉在接受《金融投资报》记者采访时表示,自今年5月13日本轮猪周期猪肉价格降至阶段最低点9.83元/公斤后,就开启了近三个月的反弹,涨幅达到近40%。至于非洲猪瘟疫情对未来生猪出栏价的影响有多大,目前不好判断,还得看疫情是否扩散以及国家层面对疫情的定级情况。
    长江证券指出,非洲猪瘟疫情预计不会对消费造成影响,短期或由于恐慌抛售价格出现下跌,但整体并不改变猪价原有趋势。
    申万宏源认为,非洲猪瘟疫情如果能得到有效控制,对行业需求的影响有限,可客观评估。
    东兴证券分析师郑闵钢也认为,如果疫情大面积爆发,从供给端来看,非洲猪瘟疫情的高死亡率将加速行业产能去化,同时严重打击养殖户的补栏积极性,生猪产品在终端渠道的流通也可能会受到限制。在猪价周期下行的背景下,产能的加速淘汰有望使周期反转提前到来,推动猪价上涨。在其看来,终端消费意愿和能力受到影响之后替代消费抬头,鸡肉制品价格迎来利好。首推替代消费的肉鸡养殖板块,其次推荐具备较强防疫能力的生猪养殖龙头,以及关注动保板块的主题性机会。

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华创证券,上市券商8月经营数据点评:市场下行 交投疲弱 主营业务压力增大


    业绩普遍承压,大券商相对稳定。A股直接上市券商8月合计实现营业收入94.85亿元,环比-49%,同比-47%,创造净利润18.11亿元,环比-74%,同比-75%(可比口径)。1-8月可比的28家上市券商累计营业收入1086.75亿元,同比-13.9%,累计净利润393.63亿元,同比-25.0%,降幅扩大(前值为-18%)。上月申万宏源收到子公司10亿元的利润分配,若剔除此影响,上市券商本月合计单月营收环比-46%,单月净利润环比-70%。
    本月出现亏损的上市券商家数明显增多,太平洋证券、光大证券、东北证券、西南证券、长江证券、国海证券、山西证券、西部证券、中原证券等券商均出现不同程度亏损。除南京证券外,其余上市券商净利润均环比下滑。净利润环比降幅最大的是安信证券(-98%)、方正证券(-93%)、兴业证券(-92%)、华安证券(-92%),环比降幅相对较小的有东兴证券(-35%)、中信建投(-40%)、华西证券(-40%)、招商证券(-43%)。此外,东兴证券本月实施上年度权益分派,净资产变动与净利润之差较大。
    8月主要市场指标:(1)市场主要指数下行加深,利率上行。沪深300指数8月末收于3335点,环比降5.21%,创业板指下行8.07%。10年国债收益率上行10bp。(2)两市交投活跃度持续遇冷。8月日均成交额2847亿元(环比-19%,同比-44%)。月换手率为17.08%,较上月减少2.05个百分点。月末两融余额环比下行3.83%至8576亿元。8月末股票质押余额环比上行1.90%,增速平缓。(3)债承持续向好,再融资因高基数环比收缩。8月IPO共6家(上月为7家),增发21家(上月为14家)。股权融资金额合计1071亿元,较7月环比降39%。其中,IPO募资金额48亿元(环比-9%,同比-72%),再融资金额1023亿元(环比-40%,同比+8%)。8月公司债和企业债合计募资1904亿元(环比+30%,同比-18%)。
    上市券商中报数据显著优于行业。2018年上半年全行业131家证券公司实现营收1266亿元,同比-12%,净利润328.61亿元,同比-41%。其中,Q2净利润仅93.02亿,同比-65%。证券行业ROE为1.77%,较去年同期下降1.39个百分点。截至8月末,全部上市券商皆已披露中报,32家直接上市券商合计营收下滑7%,合计归母净利润下滑23%,显著优于行业。
    投资建议:8月日均成交额不足3000亿元,投资者情绪始终不得提振,一级市场股权融资依然面临收缩压力,叠加利率上行,自营浮亏显露,反映在月度数据上十分惨淡。受制于市场环境整体低迷,券商行业整体估值已创11年以来新低。面对恶劣的市场环境,优质券商的稳定性更加突出,我们认为弱市将进一步促进龙头集中,剩者为王。继续推荐中信证券、华泰证券、招商证券,建议关注港股的中金公司。
    风险提示:市场环境持续不振,金融监管超预期,中美摩擦继续发酵。

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证券时报网,盘面追踪:燃料电池概念股走势活跃 富瑞特装涨超4%


    今日早盘,燃料电池概念股走势活跃,截止发稿,富瑞特装涨4.57%,中电鑫龙,中材科技,大洋电机,雪人股份,华昌化工,新大洲A,长城电工等股跟风上涨。
    据中国证券报消息,在10月19日举办的2017燃料电池汽车产业发展高峰论坛上,多位专家表示,氢能燃料电池汽车与其他电动车相比较,具有续航里程长、动力性能高、燃料加注时间短等优势,目前已进入小规模商业化推广阶段。福田汽车18日在互动平台表示,公司实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营。据不完全统计,宇通客车、中通客车、比亚迪、金龙汽车、北汽集团等车企在该领域均有布局。
    中金公司分析认为,我国国家与地方政策鼓励燃料电池车市场,2030年达到百万辆规模,燃料电池商用车先于乘用车发展。新能源车国补对燃料电池车的补贴力度高于搭载锂电池的新能源车,《节能与新能源汽车技术路线图》提出到2020年、2025年、2030年燃料电池汽车规模分别达5000辆、5万辆和百万辆。上海、武汉等地均提出推广燃料电池车的量化目标。目前共有11款燃料电池客车与2款燃料电池专用车进入2017年1~9批新能源车推荐目录,预计我国燃料电池商用车先于乘用车发展。
    建议关注燃料电池电堆及核心组件等燃料电池产业链关键环节公司。电堆是燃料电池的核心部分,目前主流的燃料电池电堆由质子交换膜、催化剂、双极板、气体扩散层等部分构成。我国相关公司已经开始逐渐布局燃料电池核心生产环节,如德威新材控股美国燃料电池有限公司、尤夫股份增资武汉众宇、雄韬股份研发燃料电池堆、大洋电机入股巴拉德等,未来燃料电池产业链有望加速产业化进程。

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证券日报网,中信证券(600030)拟分红64.6亿元占净利润53% 透露暂无减持中信建投计划




    3月20日上午,中信证券通过线上语音直播的方式举办2019年业绩发布会。
    去年,中信证券实现营业收入人民币431.40亿元,同比增长15.90%;归属于母公司股东的净利润人民币122.29亿元,同比增长30.23%;实现每股收益人民币1.01元,同比增长31.17%。
    从去年的公司业务构成来看,据发布会介绍的数据,去年中信证券的收入结构更趋均衡,资金类收益贡献大幅增长。从主要的指标来看,收费类业务方面,经纪业务占比20%、投行业务占比12%、资管业务占比15%;资金类业务方面,投资收益占比44%。
    投资收益驱动业绩增长。据东吴证券最新研究数据,公司2019年实现自营投资同比增长97.5%至159亿元,为业绩增长的核心驱动因素,其中投资收益同比增长165.1%至187.5亿元。东吴证券研究判断,公司灵活运用衍生金融工具为自营投资和机构客户提供风险管理、资产配置、套期保值等解决方案。衍生品类业务的发展将要求券商具有雄厚的资本实力和专业能力,公司正不断强化其差异化的核心竞争力,未来预计贡献更稳健的业绩。
    其他主营业务方面,经纪业务财富管理持续推进,客户数和客户资产同比增长。经纪业务实现营业收入人民币95.54亿元,同比减少3.43%;投行业务收入大幅增长,业务在行业保持领先优势。其中,证券承销业务表现出彩,实现营业收入人民币43.08亿元,同比增长54.52%;资管业务结构进一步优化,优势产品规模持续增长。公司资产管理规模为人民币13947.58亿元,主动管理规模人民币6982.84亿元。据发布会介绍,主动管理规模首次超过被动,占比达到50%。另外,截至报告期末,资管新规下公司私募资产管理业务(不包括社保基金、基本养老、企业年金、职业年金业务、大集合产品、养老金集合产品、资产证券化产品)市场份额13.3%,排名行业第一。
    投资者关心的分红方面,根据2019年度利润分配预案,每10股派发现金红利5元(含税)。以批准2019年度利润分配预案的董事会召开日公司已发行的总股数12,926,776,029股为基数,拟合计派发现金红利人民币6,463,388,014.50元(64.6亿元),占2019年合并报表归属于母公司股东净利润的52.85%。
    据悉,中信证券成立以来,年年盈利年年分红。2017年至2019年,中信证券现金分红占净利润比例均超过30%,近三年累计分红155.5亿元。
    对于2020年的经营计划,中信证券提出,2020年公司将落实全球一体化垂直管理,提升跨境服务能力;加强战略客户服务,继续扩大客户市场覆盖;开展全球资产配置,提升投资交易能力;落实公司金融科技发展战略,推动公司业务模式转型等等。同时,发布会透露,公司暂时没有减持中信建投的计划。
    东吴证券研究认为,公司2019年业绩保持稳健增长,在衍生品工具快速发展下,自营业务同比大幅增长。随广州证券收购完成,叠加监管驱动打造航母级券商导向+再融资新规等政策宽松,长期看好其券商龙头前景。预计2020、2021年归母净利润分别为157.03亿元、177.24亿元,A股目前估值约1.68倍2020PB,维持“买入”评级。华金证券最新的年报点评则给出“买入-B评级”。

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